U procesu proizvodnje prtljage, proces oblikovanja ključna je faza koja pretvara sirovine u određeni oblik, strukturu i performanse. Njegova tehnološka razina izravno utječe na čvrstoću, preciznost, dosljednost izgleda i proizvodnu učinkovitost tijela prtljage. Uz sve veće zahtjeve za laganom, izdržljivom i estetski ugodnom putnom opremom, industrija je razvila nekoliko zrelih procesa oblikovanja, koji se selektivno biraju na temelju karakteristika materijala i pozicioniranja proizvoda u stvarnoj proizvodnji.
Za uobičajene materijale za-tvrdu prtljagu-polikarbonat (PC), ABS i njihove kompozitne ploče-injektiranje je najčešći postupak. Ovaj proces uključuje ubrizgavanje zagrijane i rastaljene plastike u preciznu šupljinu kalupa, koja, nakon hlađenja i skrućivanja, proizvodi komponentu tijela prtljage pravilnog oblika i stabilnih dimenzija. Korištenje više{5}}stupanjske kontrole temperature i visoko{6}}tlačne tehnologije ubrizgavanja može smanjiti linije zavara i unutarnje naprezanje, poboljšavajući glatkoću površine i otpornost na udarce. Za velike ili nepravilno oblikovane kutije, industrija također koristi termooblikovanje listova. Pre-ekstrudirane PC ili ABS ploče se zagrijavaju i omekšavaju, zatim stavljaju u kalup za vakuumsku adsorpciju ili mehaničko prešanje, osiguravajući čvrsto prianjanje uz konturu površine kalupa. To rezultira besprijekornom,-strukturom iz jednog dijela koja kombinira estetiku i visoku čvrstoću.
Kućišta od aluminijske legure oslanjaju se na žigosanje i CNC obradu. Debele aluminijske ploče se režu, a zatim rastežu, presavijaju i rebraju pomoću preše za bušenje i kalupa za oblikovanje bočnih stijenki i okvira. CNC alatni strojevi tada precizno izrezuju rupe, utore za zasune i rupe za potezne šipke kako bi se osigurala točnost sklapanja i čvrstoća konstrukcije. Ovim se postupkom postiže izuzetno velika dimenzionalna konzistentnost i krutost, ali zahtijeva stroga ulaganja u opremu i kontrolu procesa te se općenito koristi u vrhunskim-zaštitnim proizvodima.
Oblikovanje kovčega s mekim-stranama prvenstveno se temelji na šivanju. Balistički najlon, poliester i druge tkanine režu se u skladu s dizajnom i zatim šivaju zajedno pomoću industrijskih šivaćih strojeva. Dvo-igla ili ojačani šavovi koriste se u stresnim područjima kako bi se poboljšala otpornost na habanje i trganje. Za proizvode s visokim zahtjevima za vodonepropusnost, topli-brtvene trake ili-visokofrekventno zavarivanje primjenjuju se na šavove kako bi se formirala kontinuirana, zrakonepropusna, nepropusna-struktura. Neki kovčezi s mekim-stranama, nakon što je glavno tijelo sašiveno, koriste-prešanje toplinom ili procese lijepljenja za fiksiranje donje ploče, rukavca poluge za povlačenje i nosača kotača, osiguravajući stabilnu vezu između fleksibilne podloge i krutih komponenti.
Posljednjih su godina kompozitni procesi postali sve rašireniji. Na primjer, lagani metali ili rebra za pojačanje ugrađeni su u krutu školjku kovčega pomoću umetanja za brizganje ili zakivanja nakon -ugradnje; kovčezi s mekim-stranicama kombiniraju se s toplinski-prešanim krutim kutnim štitnicima za povećanje otpornosti rubova i kutova na udarce. Nadalje, uvođenje automatizacije i digitalnih tehnologija omogućuje upravljanje zatvorenom-petljom dizajna kalupa, praćenje parametara kalupljenja i inspekciju kvalitete, značajno poboljšavajući konzistentnost i prinos proizvoda.
Općenito, procesi oblikovanja kovčega rezultat su duboke integracije svojstava materijala, strukturnog dizajna i tehnologije proizvodnje. Različiti putovi procesa, dok ispunjavaju specifične zahtjeve izvedbe, također oblikuju tržišno pozicioniranje proizvoda i konkurentnost robne marke. Kontinuirano usavršavanje procesa oblikovanja nije samo ključno za poboljšanje kvalitete kovčega, već i bitan put za industriju da ispuni različite scenarije putovanja i visoka-standardna očekivanja korisnika.
